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成品油價月底有望再降 下遊企業 跟漲不 跟跌

東方網5月16日消息:據今天出版的《城市導報》報道,截至昨日16時,紐約商八德二胎借貸二胎年息業交易所(NYMEX)6月份交割的輕質原油期貨價格報收於每桶94.83美元,瀕臨主力合約自去年12月中旬以來的最低收盤價。市場預計,三地原油均價若維持目前價格水平或繼續震蕩下滑,5月底或6月初將會開啟新一輪成品油價的下調窗口。國際油價下滑趨勢難剎車受美國上周原油庫存增加以及市場擔憂歐債危機的影響,紐約油價在五月初的6個交易日中累計下跌9.35美元,跌幅達8.81%,隨後則在95美元附近徘徊。卓創資訊分析師王能認為:“目前美國經濟增速放緩、歐洲多個經濟體面臨二次衰退,使全球經濟形勢不樂觀,原油市場難尋利好,因此未來國際油價下跌的可能性仍較大。”金銀島分析師韓景媛分析,受到4月份中國經濟放緩、摩根大通巨額虧損,以及希臘政黨未能成功組閣影響,使全球經濟前景不明朗,原油需求前景不妙。目前來看,國際原油後市整體利空,不排除有利好經濟數據出現對油價形成支撐,但油價短期內將繼續在95~100美元/桶之間震蕩。若再有顯著利空消息出現,油價有效跌破95美元支撐位,將嚴重影響投資者的心態,油價下跌空間將進一步擴大。二次調價窗口“觸手可及”國際原油價格一再下滑,使得重新計算後的三變化率繼續呈現跌勢,隆眾資訊數據顯示,5月14日三地變化率為-0.96%,較前一天跌0.36。受此影響,國內成品油市場調價後氣氛並未活躍,除部分業者適量補庫外,多數業者仍持觀望態度,以銷定進為主要的操作模式。另外因中國經濟增速放緩,使得國內汽柴油需求亦不活躍。隆眾資訊張萌預計,近期國內成品油市場仍將呈現穩中下滑趨勢,市場成交短期難以根本性改善。安迅思息旺能源分析師則認為,此前成品油價格調價後,三地原油基準價是119美元/桶,如果原油價格維持現在的走勢,22天後,變化率將再度破-4%。按現在的成品油定價機制,國內汽柴油零售價格又將迎來一波下調。業內紛紛預計,“二次調價”的時間窗口將在5月底6月初出現。“石化雙雄”價格戰延續中石油5月10日下發調價通知稱:“本次調價後原優惠站點在新的零售到位價基礎上按原有優惠幅度執行。”卓創資訊的分析師劉峰認為,這說明中石油的加油站在下調油價後還有優惠折扣,優惠幅度在2~3角/升。說明利潤還是有保證的,加油站價格戰還將繼續。加油站實際售價仍存在較大優惠空間。此前,受到國內油價下調預期強烈影響,批發市場的低迷以及價格下跌已經拖累零售市場,各地加油站降價促銷的現象層出不窮。目前“石化雙雄”在多數地區的柴油價格已處於批發限價以下。分析認為,由於需求疲軟,調價後,兩大公司銷售價格維持在新的零售限價的可能性不大,多數地區或在現價基礎上有不同幅度的下調。下遊企業“跟漲”不“跟跌”前些日子,油價成瞭不少企業漲價的借口,但凡與成品油相關的行業都想借助油價上漲實現漲價目的。今年2月、3月成品油價格兩次上調之後,市場旋即掀起瞭一股漲價潮。出租車、民航、食用油、日化產品、奶粉等相繼出現漲價,你方漲罷它登場,仿佛成瞭車輪大戰。“跟漲”不“跟跌”,在一些行業幹脆成瞭潛規則,以民航燃油附加費為例,從2009年11月恢復征收以來,800公裡(含)以下燃油附加費從20元/人一路漲至80元/人,而下調卻屈指可數。出租車亦然如此,北京出租車自2009年征收燃油附加費開始,國傢發改委曾多次調整成品油價格,其中包括兩次價格下調,而燃油附加費漲過兩次,卻從未有過下跌。漲價時不遺餘力,降價時躲避三舍,這個現象再次說明瞭資本逐利的本性。事實已反復說明,“水漲”一尺,“船高”一丈,是不少商傢的慣用伎倆。部分下遊企業已出現明顯的“跟漲”不“跟跌”,如何將油價定價調整得更加靈活,使百姓從油價下調中切實獲得實惠,考驗著監管部門的智慧。李浩翔/文

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-16/141454715.html

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